Magny-Cours 1 – 3 juillet 2016
En arrivant à Magny-Cours j’étais content puisque je connaissais déjà ce circuit et je l’aime bien. 
Essais libres :
Le vendredi matin nous partons pour la FP1. Après mon premier run, j’ai vu que tous les pilotes avaient du mal à rouler vite à cause du manque de grip. On a donc essayé un réglage avant de repartir pour le 2 ème run. Malheureusement mon radiateur se perce, je rentre au box et là toute mon équipe s’est mise sur la moto pour que je puisse repartir, ce que j’ai pu faire puisque ils ont réparé la moto en seulement 15 min. Je repars en piste mais, pas de chance, dans mon tour de lancement il y a eu un drapeau rouge ce qui a mis fin à la session. En FP2 la session s’est bien passée, on a pu continuer à chercher les bons réglages et je termine cette séance à la 3 ème place Pirelli.
Essais qualificatifs :
Le samedi matin nous nous élançons pour la QP1. Je me sentais bien sur la moto et j’ai réussi à améliorer mon chrono dès le 2 ème tour lancé. Mais mon radiateur s’est repercé et le temps qu’ils réparent à nouveau la moto et que je reparte j’ai n’ai eu qu’un seul tour lancé, où je n’ai pas pu améliorer. Je pars donc 5 ème Pirelli (18 ème général) pour la 1 ère la course.
Pour la QP2, nous sommes partis avec des pneus usés en début de séance et je me sentais bien puisque j’ai amélioré mon chrono assez rapidement. Je suis rentré aux stands pour passer un pneu neuf à l’arrière et j’ai réussi à faire un chrono de 1’46’’222 ce qui me place 2 ème Pirelli avec seulement 0.037 sec d’avance sur le 3 ème .
Les courses :
Pour la première course je partais donc 5 ème Pirelli (18 ème général). A la fin du premier tour, j’ai réussi à conserver ma place et j’avais en point de mire le 3 ème Pirelli qui était 3 places devant moi. Je me suis craché dans les mains pour revenir et en seulement 4 tours j’avais réussi à remonter et passer 3 ème Pirelli. Malheureusement, au début du 5 ème tour, le moteur de ma moto se coupe d’un coup, ce qui m’oblige à me mettre sur le côté et à abandonner. En rentrant mes mécanos ont tout de suite démonté la moto pour voir d’où le problème venait et il s’est avéré que c’est une pièce qui normalement ne casse jamais : la chaîne de distribution. Mes mécanos et même celui de Peter ont travaillé sur la moto d’arrache-pied de 10h45 à 15h00 afin que je puisse prendre le départ de la 2 ème course à 15h30.
Pour la 2 ème je pars donc 2 ème Pirelli (11 général). Au départ, le 3 ème Pirelli réussit à me dépasser, ainsi qu’un pilote en Supersport. Nous nous sommes dépassés à plusieurs reprises avec ce dernier, ce qui nous a ralentis. Cela a profité au pilote Pirelli devant nous qui a pris plusieurs secondes d’avance. Ayant moi-même 5 sec d’avance sur le 4 ème j’ai arrêté d’essayer de passer le Supersport et je me suis calqué derrière lui pour ne pas prendre trop de risque et éviter la chute. N’ayant pas marqué de points à la 1 ère course, il était important que je termine cette course. Comme le dit le dicton « le malheur des uns fait le bonheur des autres »... En effet, Clément Stoll (qui avait fait un week-end parfait jusque-là) a eu un problème mécanique. Je prends donc la 2 ème place et fini la course prudemment. Grâce à cette 2 ème place je limite la casse au classement général puisque je suis 5 ème , mais à seulement 7 points du 3 ème .
A l’issue de ce week-end je tiens à remercier énormément tout le team, en particulier les mécanos Florian, Jordan, Charly et Anne, d’avoir travaillé comme des fous tout le week-end et toujours dans la bonne humeur, à qui je dédie ce podium. Je tiens aussi à dédier ce podium à Miguel Guimaraes qui perdait la vie, il y a exactement dix ans, sur ce circuit.